Christian Axelssons jakt på adrenalin
När han körde Porsche Sports Cup kunde någon komma med en bil som krossade honom på raksträckorna. V8 Thunder Cars-serien är en enhetsklass och alla kör på lika villkor.
– Det enda tråkiga är att vi har ljudrestriktioner i Sverige, vilket gör att man inte får höra bilen fullt ut. Annars är det så bad ass som det kan bli, säger racingföraren Christian Axelsson.
“Det är lite som att man ersätter huvudet med hjälmen när man sätter sig i bilen. “
Den gångna säsongen var Christians första riktiga säsong på SM-nivå, innan hade han bara kört lite till och från. 2011 var han med i Porsche Sports Cup, och trots att han missade fyra event den säsongen lyckades han komma på tredje plats totalt. Det var då han insåg att han trots allt hade någon fallenhet för sporten.
Fotboll låg i släkten och var även Christians sport, men bilarna vann över springandet efter bollar när det var dags att välja sport.
– Jag tycker det är jävligt coolt och jag älskar det. Det är som en drog, adrenalinet. Och sen jag valde bana har jag verkligen andats racing.
Det har inte alltid varit problemfritt att hålla på med racing. Ett tag kände Christian att han hade ledsnat på det, men vändningen kom när han fick en resa till Daytona 500 med sin pappa och i år blev han dessutom utsedd till Rookie of the year – ett kvitto och bevis på att han gjort något riktigt bra. Förutom den personliga tillfredsställningen var det ett sätt att visa alla sponsorer som han jagat och jagat, att de satsat på rätt kille.
– 90 procent av tiden handlar om att sälja in sig själv och försöka få in pengar. Racingen är så liten i Sverige och därför var det viktigt för mig att kunna ge någonting tillbaka.
Nu laddar Christian inför nästa säsong, som går maj till september, med uppehåll två veckor i juli.
I kurvorna kör Christian Axelsson i 140 km/h. Foto: Jonny Vadman
Vad är det som är så speciellt med V8 Thunder Cars?
– Själva känslan tror jag. Det är som Nascar, väldigt amerikanskt och det gillar jag.
En amerikansk bilklass inom svensk racing uppstod som en idé hos aktiva förare och de bilföretag som handlade med amerikanska bilar på 1970-talet. Första loppet kördes 1975. Trots att motorsport ofta ses som en miljöfiende gick V8 Thunder Cars, på eget initiativ, över till miljöbränslet E85 för sex år sedan. Reglerna kring bilarna är även de hårt reglerade.
När du sätter dig i bilen innan ett race och det bara är några sekunder till start – vad känner du då?
– Man sitter och planerar hur man ska genomföra loppet, går igenom olika scenarion i huvudet. Ibland tänker jag ingenting för att inte stressa upp mig, det är ett sätt att inte bli nervös.
Själv kanske du skulle bli nervös inför tanken på att ta en snäv kurva i 140 km/h.
– Man kan inte vara rädd. Kanske borde jag vara det, men det enda jag tänker på är hur jag kan köra ännu snabbare. Det är lite som att man ersätter huvudet med hjälmen när man sätter sig i bilen. Jag är en adrenalinjunkie och det är klart att jag har varit rädd de få gångerna jag varit på väg in i betongen, då är man inte så tuff. Men så kan man inte tänka.
Christian är hård mot sig själv när det gäller resultat och lägger ner mycket tid och pengar på sin racing.
– Min största dröm är att få komma över till USA och köra. Helt klart. Det är så mycket större där och jag älskar sättet de gör sina evenemang på. Men det är svårt.
