Kunstig sjøbunn; se film av hvordan vi tenker å gjøre installasjon og marine operasjoner

Mulighetsstudien «Ferjefri E39″ utført av Statens vegvesen konkluderte at en ferjefri kystvei vil bidra positivt for handel og industri, og dermed sysselsetting og bosetting i regionen. For noen av de dype fjordkryssingene (over 500 meter vanndyp) kan flytebro være et mer kosteffektivt alternativ til bunnforankrede broer, selv om lange flytebroer vil kreve en form for sideforankring.

REINERTSEN AS har sammen med sine partnere (Snøhetta,Sapa, Dr. techn.Olav Olsen, Forskningsrådet, Hydro og DeepOcean) foreslått en slik flytende fjordkryssing for lange og dype fjorder. Kryssingen består av flytebro inn mot de to landsidene, og en senketunnel midtfjords, hvor senketunnellen gjør at skipstrafikk inn og ut av fjorden ikke blir forhindret. I forbindelse med fjordkryssingen er et nytt forankringsystem for flytebroer uten firekte forankring i sjøbunnen foreslått. Denne «kunstige sjøbunnen» består av forspente rør på kryss av gjorden på 30 meters vanndyp som er forankret inn i fjellkammer på hver landside.

En av aktivitetene i prosjektet det siste året, har handlet om installasjon og marine operasjoner av konseptet. Dette er illustrert i en ny video som du kan se